马华沙登国会选区服务与咨询中心主任拿督叶炳汉表示，捷运公司对双溪毛糯-沙登-布城第二捷运路线蓝图建议取代原先建议经过班丹，蕉赖，首都镇和杨桃岭延伸至沙登的蓝图，惟在新建议蓝图中将从隆芙大道边缘经大城堡，沙登拉也，过沙登再也，博特拉大学至布城的蓝图将在近期内公开展示，以让公众人士提出意见，看法与建议。
他说，依据了解该新路线图将在沙登地区将设立车站，以把沙登布城之间连接起来，并与隆新高速快铁车站衔接，加强沙登社区公共交通服务网，一旦捷运第二路线建议蓝图的展示时，沙登社区人民应踊跃了解捷运经过社区路线及车站地点。
叶氏也提及联邦政府耗资一亿余零吉在史里肯邦安大学岭后面兴建高架天桥连接隆芙大道直透吉隆坡或布城及机场的交通系统，以全面疏散史里肯邦安大街一带的交通流量繁多的一项最佳解决方案，这项工程预期在今年底完成而预料在明年初通车，届时预料超过约40%从怡观园，史里肯邦安一带车辆可直接通过高架天桥前往隆市，布城或机场，而将疏散史里肯邦安大街交通阻塞，当前史里肯邦安大街从双向道改为单向道逾年余来清楚地显示单向道并不是疏散交通流量的实际方式，反而损害新村的经济活动。
叶氏也是史里肯邦安支会永久名誉主席，他出席史里肯邦安支会党员常年大会致词时所作的上述表示。会议由马华史里肯邦安支会主席陈东庚主持，署理主席叶家生，马青团长吴柏强，妇女组主席宋云娣也出席会议。
较早时，陈东庚在会上分析当前史里肯邦安社会经济民生课题中评击行动党国州议员并未为沙登拟定良好的发展蓝图，反而滥用3600万零吉公帑作为史里肯邦安大街不及两公里的改道措施，不只无法疏解交通流量，但每天交通高峰期频频发生车龙阵，交通系统混乱，村民人身安全受威胁，这显示动用庞大的公帑却无法解决预期的交通效果而引发村民质疑公款似有滥用之嫌。
他说，单向道带来了大街商店营业缩减，数间店面因而停业， 产业价值下降， 损害了沙登新村经济成长而行动党国州议员却无视于这项经济活动受损作出纠正，反而一意孤行让60年来最繁荣及经济成长快速的新村商业中心在晚间犹如鬼域，一片沉静，完全失去活力，这是民联政府带给新村社会的回馈吗？
他促请行动党国州议员公布史里肯邦安大街改为单向道后一年来所发生交通意外的宗数，以透明方式让村民了解交通意外的真相。
2015年4月29日
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